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    隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國快遞年業(yè)務(wù)量逐年增加。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件，但與此同時，因快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物也達到了百萬噸級。如何有效回收利用快遞包裝廢棄物已成為一個日益嚴峻的社會問題。

快遞過度包裝 回收率極低近日，人民日報一篇《中國快遞包裝物回收率不足20% 部分有害物超標》的報道使快遞過度包裝問題再次引起公眾的關(guān)注。文章稱統(tǒng)計顯示，紙箱和塑料袋的使用量占到快遞總業(yè)務(wù)量90%左右，然而實際回收率卻不到10%。這些包裝大多被直接送進垃圾場填埋，給城市環(huán)境帶來非常大的壓力。
不少網(wǎng)友反映，快遞到手后，包裝里三層外三層，拆起來很費勁。不過也有網(wǎng)友表示，“雖然快遞嚴嚴實實的包裝有些浪費，但只要能拿到完好無缺的商品，也沒什么可抱怨的?！币晃煌跣召Y深電商平臺從業(yè)者表示，電商出于對商品的保護，通過大量使用膠帶來增加包裝的強度，造成過度包裝。
面對快遞過度包裝的現(xiàn)象，四川師范大學(xué)化學(xué)與科學(xué)學(xué)院副教授張愛平表示，很多快遞包裝用的紙箱，“其實包裝價值并不大，從某種意義上來說，屬于資源浪費?！?br /> 快遞包裝的污染源主要是包裝袋和透明膠帶材料，兩者為聚乙烯或者是聚氯乙烯在環(huán)境中均為不可降解材料。（東方IC）

廢棄物循環(huán) 各國有高招在一些發(fā)達國家，快遞包裝回收問題早在上世紀就已顯現(xiàn)。許多國家紛紛通過制定相關(guān)政策法規(guī)，對回收包裝廢棄物行為作了強制性規(guī)定。
美國從上世紀90年代便開始關(guān)注綠色包裝。為了提高回收積極性，美國各地政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低，適當免除企業(yè)相關(guān)的稅收。同時，美國還在《資源保護與回收利用法》中規(guī)定“減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用”。
在法律法規(guī)中明確各方責任，有利于廢棄物循環(huán)體系的運轉(zhuǎn)和追責。對此，德國的做法就十分到位。1991年，德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應(yīng)按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進行，并設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負責。1997年，德國又出臺《包裝回收再生利用法》,要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負責回收包裝物。
在亞洲地區(qū)，日本的做法值得借鑒。它不僅制定并實施《能源保護和促進回收法》、《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)。日本鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完畢的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。
2016年6月13日，浙江省杭州市，在2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。（東方IC）

制度保障下仍需多方努力


近日，中國國家郵政局出臺《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》（以下簡稱：“《實施方案》”），提出快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果。
針對群眾反映較多的“過度包裝”問題，《實施方案》提出通過增加培訓(xùn)力度、規(guī)范操作流程，避免不必要的過度包裝。此外，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，加強快遞企業(yè)與電商、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合，在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)大幅減少不必要的二次包裝。
關(guān)于快遞包裝回收，《實施方案》從政策法規(guī)上將包裝物回收和再利用等納入《快遞條例》和《循環(huán)經(jīng)濟促進法》中。
國內(nèi)一家環(huán)保公司的副總監(jiān)表示，如果能回收快遞包裝廢棄物的話，對于多方來說都是十分有利的。當然，這也有賴于政府、企業(yè)以及消費者之間的良性合作。只有共同出擊，才能穩(wěn)操勝券。