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ups蓄電池回收，鋅錳干電池是日常生活中常用的干電池。

正極材料：錳（Mn）、石墨棒

負極材料：鋅（Zn）片

電解質(zhì)：NH4Cl、ZnCl2及淀粉糊狀物

電池符號可表示為

（－） Zn|ZnCl2、NH4Cl（糊狀）‖Mn|C（石墨） （+）

負極：Zn-2e-=Zn2+

正極：2MnO2+2NH4++2e-=Mn2O3+2NH3+H2O

總反應(yīng)：Zn+2MnO2+2NH4+= Zn2+Mn2O3+2NH3+H2O

鋅錳干電池的電動勢為1.5V。因產(chǎn)生的NH3氣被石墨吸附，引起電動勢下降較快。如果用高導(dǎo)電的糊狀KOH代替NH4Cl，正極材料改用鋼筒，Mn層緊靠鋼筒，就構(gòu)成堿性鋅錳干電池，由于電池反應(yīng)沒有氣體產(chǎn)生，內(nèi)電阻較低，電動勢為1.5V，比較穩(wěn)定。

此干電池屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池，它碳棒以為正極，以鋅筒為負極，把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o外電路。在化學(xué)反應(yīng)中由于鋅比錳活潑，鋅失去電子被氧化，錳得到電子被還原。

 普通鋅錳電池也稱碳性電池。這是市場上最常見，最便宜的一種。根據(jù)采用的材料，制 造工藝不同區(qū)分為普通型和“高能電池”（或稱高性能電池）。價格低廉是這類電池的優(yōu)點，但缺點也是明顯的：電容量低 ，不適合需要大電流和較長期連續(xù)工作的場合，

另外原材料浪費很大。因此，國外已逐步減少該種電池的生產(chǎn)，如有名的超霸電池 生產(chǎn)公司—GPI集團就停止了普通鋅錳電池的生產(chǎn)，而全力制造堿性電池和充電電池。普通鋅錳電池雖然價格低廉，但從使用的經(jīng)濟性說趕不上充電電池，從使用的方便性 和每小時使用價格來說又比不過堿性電池，同時低檔的普通鋅錳電池還會漏液損壞電器，因此在國際上認為普通鋅錳電池是過時的產(chǎn)品，有些廠已經(jīng)停止了這種電池的生產(chǎn)， 無論進口和國產(chǎn)的產(chǎn)品都沒有太大的使用價值，特別是進口普通鋅錳電池更不劃算，是 所有電池中性價比最低的。一個號稱“高容量”的五號電池銷售價一般是1.5元～2.5元 ，還不如買容量比它多5～7倍的國產(chǎn)堿性電池。 



保稅物料退運ups蓄電池回收之電池電瓶回收故障診斷 

  （1）電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應(yīng)補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。  

  （2）電動車行程縮短一半以內(nèi)（或電池容量不低于50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應(yīng)馬上添加各類電池修復(fù)液。

  （3）電動車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復(fù)液效果不明顯，需采用電池重新配組法。  A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。  B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn)，用萬能表分別測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

  （4）電動車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復(fù)，予以報廢處理。



保稅物料退運ups蓄電池回收之回收市場的現(xiàn)狀

 電池電瓶回收收渠道分散無序，合法企業(yè)競爭不利。我國廢鉛蓄電池以機動車、電動車、基站用鉛蓄電池為主，分別占33%、40%、27%，正規(guī)回收率不足30%。由于消費群體相對分散、回收市場不夠規(guī)范，多家收購、多管齊下、分散經(jīng)營，廢鉛蓄電池回收渠道混亂無序，形成了回收主體之間搶奪資源的局面。

  但個體回收商無稅銷售，部分非法經(jīng)營的小再生鉛廠以犧牲環(huán)境為代價，兩者生產(chǎn)成本較低，贏利能力和市場競爭力較強，打亂了行業(yè)正常的廢電池回收鏈，而正規(guī)合法企業(yè)因稅收壓力無法與之競爭，導(dǎo)致大部分廢鉛蓄電池流向小再生鉛廠，規(guī)模企業(yè)生產(chǎn)負荷率遠未達設(shè)計產(chǎn)能。



保稅物料退運ups蓄電池回收之再生鉛行業(yè)市場需求情況

  鉛下游消費領(lǐng)域主要是蓄電池、電纜護套、氧化、合金、鉛 材等。從全球鉛的消費結(jié)構(gòu)看，鉛的下游86%的需求用于生產(chǎn)電池，其他涂料、板 材、合金則分別占5%、4%和2%，因此電池行業(yè)也是再生鉛的主要下游應(yīng)用。       

  近年來雖然鋰電池、鎳氫電池等新能源電池發(fā)展迅速，但鉛酸蓄電池因其性能和性價比仍是目前市場主流。2009年-2015年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量仍保持增長， 未來鉛需求仍將平穩(wěn)增長。



    ups蓄電池回收之電池回收產(chǎn)品優(yōu)點如下：
1．能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh，是鉛酸電池的約6-7倍；
2．使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；
3．額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調(diào)壓器的技術(shù)，將電壓調(diào)至3.0V，以適合小電器的使用。
4．具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；
5．自放電率很低，這是該電池最突出的優(yōu)越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；
6．重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/6-1/5；
7．高低溫適應(yīng)性強，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；
8．綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。
9．生產(chǎn)基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量。比能量用Wh或Wh/L來表示。Wh是能量的單位，W是瓦、h是小時；kg是千克(重量單位)，L是升(體積單位)。