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    行業(yè)內(nèi)人士自述：     用前輩的話來說，我做了這么多年的生意，從來沒有什么生意比香港廢品回收生意好做。     低買高賣，錢貨兩清。     說實話，入行太晚，以至于錯過紅利期，在那個信息不透明的年份里，我不知道造就了多少個香港廢品回收老板。但是哪怕騎三輪在大街上收香港廢品回收的也是豪宅幾套，家里三五個娃撫養(yǎng)成人。君不見，你家小鎮(zhèn)，小縣有點年份的香港廢品回收站，老板家哪個不是在當(dāng)?shù)劓?zhèn)上繁華地段，縣城高端小區(qū)，有房有車？  

   19年入行，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人，從最開始的收紙皮，賺辛苦錢，到現(xiàn)在紙皮不收，專吃認(rèn)知差，也就所謂的技術(shù)飯，收入一直沒有多大變動，唯一的就是輕松了許多，也一直因為家里負(fù)擔(dān)重沒有攢下第一桶金。導(dǎo)致一直無法做大。心中有很多想法和抱負(fù)沒有辦法施展。     縱觀收香港廢品回收，除了有家承，知道這一行利潤如此暴力之外，哪一個收香港廢品回收的不是走投無路，才投入這個行業(yè)。 
    才發(fā)現(xiàn)的新大陸?？v使現(xiàn)在信息透明化，利潤空間越來越小，但是也并不妨礙這個行業(yè)遠(yuǎn)比其他行業(yè)的高光性。 
    說的不好聽，如果收香港廢品回收都能虧本，真的只能進(jìn)廠打螺絲，不適合做生意。賺過一天5000的，也賺過一天2.3萬的。但是再大的生意，很多時候，自己并不是接觸不到，也不是能力不足，只是生存空間被壓縮了。開個馬自達(dá)去談業(yè)務(wù)跟開個奔馳去談業(yè)務(wù)，能一樣的待遇嗎？     開馬自達(dá)的，老板賣貨給你，僅僅計較，利潤給你壓的死死的，開奔馳的談業(yè)務(wù)，老板連剩下一點不多的三五百斤邊角料都白送。要知道很多香港廢品回收生意一噸才一兩百塊錢，三五百斤邊角料，相當(dāng)于，白賺幾噸的錢。 

    香港廢品回收早過了單打獨斗的時代。團(tuán)隊才是賺錢的王道，一系列操作不足道載。     當(dāng)然也有一些不傳訣竅，不足道載。 
    有錢的時候真的沒有進(jìn)入這一行，那時候隨便拿得出百來萬。也不至于現(xiàn)在混成這逼樣。     說賺不到錢每個月一兩萬，賺的到錢，家里五六口人，一個人賺錢，全家花錢。