香港廢舊處理外廢再受限，廢品站被取締，大廠瘋狂搶收廢紙，這下國(guó)廢又有理由漲價(jià)了！
2020/9/20 13:47:55 點(diǎn)擊：1539
最新一批外廢許可僅2.3萬(wàn)噸，這點(diǎn)量能干啥？
5月15日，環(huán)保部固廢中心發(fā)布第十二批建議批準(zhǔn)的限制進(jìn)口類申請(qǐng)明細(xì)表，這一批次僅有2家造紙企業(yè)獲得進(jìn)口許可，且核準(zhǔn)量少的可憐,僅2.3萬(wàn)噸，不足前面批次的零頭，這點(diǎn)量夠干啥？
截止目前，2018年共公示了12批廢紙進(jìn)口名單。其中：
第1批為226.57萬(wàn)噸（最多）；
第2批為34.4萬(wàn)噸；
第3批為46.6萬(wàn)噸；
第4批為111.46萬(wàn)噸；
第5批為40.79萬(wàn)噸；
第6批為18.29萬(wàn)噸；
第7批為63.67萬(wàn)噸；
第8批為131.57萬(wàn)噸；
第9批為205.93萬(wàn)噸；
第10批為64.96萬(wàn)噸；
第11批為134.70萬(wàn)噸；
第12批為2.32萬(wàn)噸（最少）。
在前十一批之中，最少的是5月15日，2018年第12批限制進(jìn)口類名單公示，此次核發(fā)名單一共含有兩家紙廠，其中廣東理文屬于更改口岸，故只有一家紙廠拿到許可證，實(shí)際新增核發(fā)量?jī)H2.3萬(wàn)噸，不僅是12個(gè)批次里最少的一次，而且核定量還不足前面批次的零頭。
最新一批廢紙核定進(jìn)口企業(yè)信息如下：在之前的批次中，核定量最少的是第6批，當(dāng)時(shí)因?yàn)榕R近春節(jié)和全國(guó)兩會(huì)，該批次僅有18.2925萬(wàn)噸，但總量也是第12批的近8倍。按照過(guò)往幾個(gè)月的節(jié)奏，5月下旬還將有一批進(jìn)口廢物公示，但是因?yàn)镃CIC在本月停發(fā)美廢的出口證書，因此預(yù)計(jì)下一批次的核定量仍然會(huì)很低。
禁美廢不是爭(zhēng)取貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的主要手段。
中美貿(mào)易戰(zhàn)僵持到現(xiàn)在，可以說(shuō)是一場(chǎng)曠日持久的博弈戰(zhàn)，中美雙方都試圖扼住對(duì)方的喉嚨讓其妥協(xié)，美國(guó)針對(duì)“中國(guó)制造2025”，雖然有傳聞?wù)f美國(guó)將對(duì)“中興”解禁，但是中國(guó)對(duì)美國(guó)松手的條目中國(guó)并沒(méi)有“美廢解禁”這一項(xiàng)。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的消息：作為條件，中國(guó)將首先減少美國(guó)進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅，同時(shí)同意高通收購(gòu)恩智浦（NXP）的方案（注：該收購(gòu)2016年就宣布，但需要經(jīng)過(guò)美國(guó)、中國(guó)、日本、歐盟等全球9個(gè)經(jīng)濟(jì)體的商務(wù)部同意才能完成。目前僅有中國(guó)不同意，到5月25日前如不能完成交易，高通將要支付20億美元的解約費(fèi)）。
所以“美廢解禁”本身就不是中國(guó)爭(zhēng)取貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的主要手段，與農(nóng)產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品的較量相比，進(jìn)口廢料占兩國(guó)貿(mào)易額的比例微乎其微，而且重要性也沒(méi)有影響到國(guó)家命脈。同時(shí)限制進(jìn)口廢料本身就是十九大后中國(guó)制定的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，會(huì)在未來(lái)幾年中逐步實(shí)施，目前的臨時(shí)措施只是加快了這一步伐的進(jìn)度。
日本連續(xù)3個(gè)月放棄對(duì)華出口廢紙，日媒：中國(guó)的環(huán)保政策是來(lái)真的！
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，自中國(guó)進(jìn)口廢紙含雜率不超過(guò)0.5%的規(guī)定實(shí)施后，日本“關(guān)東制紙?jiān)现惫┥坦そM合”連續(xù)3個(gè)月放棄出口廢舊瓦楞紙，日本國(guó)內(nèi)廢紙價(jià)格下降17%。
“中國(guó)的環(huán)保對(duì)策是來(lái)真的”，由日本廢紙批發(fā)商組建的“全國(guó)制紙?jiān)仙坦そM合聯(lián)合會(huì)”的理事長(zhǎng)栗原正雄感到警惕。
海運(yùn)公司遭受重創(chuàng)。
過(guò)去對(duì)于以定期航線往返的集裝箱船而言，從中國(guó)向歐美輸家具和家電，返航時(shí)裝載廢紙和廢料的做法已經(jīng)成為慣例。如今，運(yùn)輸廢棄物的海運(yùn)公司也因此遭受嚴(yán)重打擊。有大型海運(yùn)企業(yè)表示，“貨物量正在明顯減少”。
日本海事中心的統(tǒng)計(jì)顯示，2月日本對(duì)華集裝箱運(yùn)輸量同比減少36％。原因在于按品類來(lái)看最多的“木材紙漿、廢紙、紙類”運(yùn)輸量減少一半，因此也意味著運(yùn)輸成本提高。
歐美日各國(guó)回收商出路難尋，國(guó)廢地位進(jìn)一步抬高。
事實(shí)上，關(guān)于進(jìn)口廢紙受限，歐美日各國(guó)尋求出路的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮。在最近的一篇文章《洋垃圾禁令實(shí)施逾4月，歐美各國(guó)出路難尋》中，可以看到：
歐盟：成員國(guó)應(yīng)該每年向歐盟預(yù)算支付100億歐元；
澳大利亞：實(shí)行可回收垃圾循環(huán)再利用成本過(guò)高，只能直接填埋；
英國(guó)：部分“可回收資源”運(yùn)到東南亞；
美國(guó)：希望中國(guó)大陸取消禁令?？墒聦?shí)是，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，新的美廢監(jiān)管政策正在實(shí)施。
至于日本，去年9月份，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)所辦《通商弘報(bào)》報(bào)道稱，有觀點(diǎn)認(rèn)為日本對(duì)華“再生資源”出口市場(chǎng)可能消失。而據(jù)前文所述，3月份廢紙新政的落地令日本的貿(mào)易商連續(xù)3個(gè)月停止對(duì)華出口，轉(zhuǎn)向?qū)|南亞出口。
廢品站被取締， 居民家中廢品如同“雞肋”！
國(guó)廢中樞上移，除了上文所說(shuō)的受各種外廢政策趨嚴(yán)的影響，另一影響則是目前部分地區(qū)的收購(gòu)站被取締，不見(jiàn)廢紙收購(gòu)商販，導(dǎo)致城市居民家中的廢紙無(wú)人收，明明國(guó)廢緊缺，而居民手中有廢紙如同“雞肋”，留之無(wú)用、棄之浪費(fèi)，廢品投送無(wú)門，中小廢品收購(gòu)站生存困難。
廢品收購(gòu)站被要求退出中心城區(qū)，如果收購(gòu)站要繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，就必須搬離城區(qū)以外的合法點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，這無(wú)形中就增加了運(yùn)輸費(fèi)用，即使紙價(jià)上漲，居民廢品回收難的問(wèn)題也仍然存在，也就再次倒逼廢紙價(jià)格上漲！
因此，廢品回收行業(yè)的信息不對(duì)稱導(dǎo)致的物不能盡其用！
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預(yù)測(cè)：暑假將至，國(guó)廢書本紙價(jià)格或存下行風(fēng)險(xiǎn)。
外廢政策對(duì)中國(guó)廢紙市場(chǎng)的影響無(wú)需再贅述，而在上文所述的政策消息升級(jí)發(fā)酵，個(gè)別規(guī)模紙廠上調(diào)國(guó)廢書本紙價(jià)格之初，部分供貨商對(duì)后市看強(qiáng)，特別是國(guó)廢黃板紙價(jià)格連續(xù)大幅上漲，兩者價(jià)格再度出現(xiàn)倒掛。短期國(guó)廢書頁(yè)紙價(jià)格并不理想。主要原因如下：
首先，供應(yīng)方面。與其他廢紙品類不同的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，國(guó)廢書本紙暑假有一集中釋放的過(guò)程。隨著中高考貨源緩慢入市，學(xué)校廢舊書本紙貨源供應(yīng)量將在6月底到達(dá)高峰值。
其次，需求方面。因下游白板紙行業(yè)低迷，2018年書本紙需求不佳，價(jià)格一直差強(qiáng)人意。5月上旬個(gè)別規(guī)模紙廠國(guó)廢書本紙價(jià)格的上調(diào)則主要是受國(guó)廢黃板紙價(jià)格大幅上漲的帶動(dòng)，目前單純的市場(chǎng)需求已無(wú)法給出國(guó)廢書本紙價(jià)格上漲的動(dòng)力。
再次，業(yè)者心態(tài)方面。規(guī)模紙廠前期采購(gòu)價(jià)格存較高優(yōu)勢(shì)，到貨量及庫(kù)存尚可，而在廢紙價(jià)格大幅波動(dòng)情況面前，中小紙廠應(yīng)對(duì)能力較弱，目前，中小紙廠廢舊書本紙庫(kù)存普遍不大，但臨近暑假，大部分紙廠并不擔(dān)心貨源問(wèn)題，而部分供貨商則因暑假來(lái)臨，對(duì)后市預(yù)期看空。
預(yù)計(jì)短期來(lái)看，外廢政策消息發(fā)酵的影響轉(zhuǎn)淡，國(guó)廢黃板紙價(jià)格或回歸理性，帶動(dòng)書本紙價(jià)格上漲動(dòng)力減弱，且因暑假貨量的集中涌現(xiàn)，國(guó)廢書本紙價(jià)格或仍存下行風(fēng)險(xiǎn)。
大廠在搶收國(guó)廢，中小紙廠恐遭“滅頂之災(zāi)”！
永豐余5月16日召開(kāi)法說(shuō)會(huì)，永豐余漿紙事業(yè)群首季營(yíng)收46.88億元，季減5.35％、年增6.81％。發(fā)言人殷國(guó)堂表示，主要是由于花蓮地震導(dǎo)致華紙花蓮廠停產(chǎn)檢查干擾。
外廢來(lái)源被堵，不得已之下永豐余、榮成等大廠也只能繼續(xù)搶國(guó)廢！一場(chǎng)新的搶國(guó)廢大戰(zhàn)或許即將上演！想購(gòu)?fù)鈴U無(wú)資格，想搶國(guó)廢搶不到，在成本高漲之下，中小紙廠恐遭遇“滅頂之災(zāi)”！具體原因有3：
1、短期大小紙廠成本差異超1000元/噸，中小紙廠迫于成本壓力將退出市場(chǎng)。
2、長(zhǎng)期龍頭新產(chǎn)能投放，擠占中小紙廠國(guó)廢回收渠道，中小紙廠進(jìn)一步被淘汰。龍頭紙廠為保證廢紙供應(yīng)，會(huì)主動(dòng)建設(shè)國(guó)廢回收渠道，建立與國(guó)廢回收商長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系。在國(guó)廢供應(yīng)難以擴(kuò)張滿足新增產(chǎn)能需求的情況下，中小紙廠將出現(xiàn)廢紙供應(yīng)不足的狀況，同時(shí)難以獲得其他纖維替代方式，將逐步被擠出市場(chǎng)。
3、大廠對(duì)國(guó)廢的依賴程度越來(lái)越高，中小紙廠原料及成本堪憂。未來(lái)一段時(shí)間紙廠對(duì)國(guó)廢依賴度將繼續(xù)上升，規(guī)模大廠對(duì)國(guó)廢的需求度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)想象。接下來(lái)無(wú)論是因?yàn)檫€未完成的訂單或者外廢進(jìn)口繼續(xù)受限，國(guó)內(nèi)紙廠都會(huì)重度依賴國(guó)廢，后期國(guó)廢行情可能仍有上漲空間。
清醒認(rèn)識(shí)：國(guó)廢降價(jià)潮即將結(jié)束，紙價(jià)估計(jì)跌不回去了！
近幾日的廢紙價(jià)格有所松動(dòng)，很多人就開(kāi)始相信或者說(shuō)希望國(guó)廢崩盤，有業(yè)內(nèi)人士分析：“許多人并未有清醒認(rèn)識(shí)，總以為紙價(jià)是炒高的，還會(huì)跌回去。其實(shí)從上文的最新一批廢紙?jiān)S可驟減、政策分析等等就能看出，國(guó)廢地位未來(lái)將牢不可破，價(jià)格永遠(yuǎn)也跌不回去了?！?br />
的確從上周末開(kāi)始，隨著廢紙商的大量出貨，國(guó)廢價(jià)格開(kāi)始下滑，而且速度很快。易貿(mào)紙業(yè)數(shù)據(jù)顯示，自5月12日以來(lái)，國(guó)內(nèi)廢舊黃板紙價(jià)格經(jīng)歷一波迅速降價(jià)調(diào)整，各地區(qū)主流價(jià)格有明顯下滑。截至5月16日，廣東地區(qū)主流價(jià)格在3250-3450元/噸，浙江地區(qū)主流價(jià)格在2980-3350元/噸，山東地區(qū)主流價(jià)格在2800-3100元/噸。
但很少有人注意到：在此波降價(jià)潮中，主流紙廠玖龍、理文等紙廠并未明顯調(diào)整價(jià)格，個(gè)別基地僅小幅下調(diào)到貨補(bǔ)貼，因此地區(qū)主流價(jià)格區(qū)間實(shí)際并未有較大降幅。
部分市場(chǎng)人士認(rèn)為，這番國(guó)廢降價(jià)得益者最終是紙廠。一方面國(guó)廢經(jīng)歷上周的瘋狂漲勢(shì)，紙廠為成品紙?jiān)靹?shì)的目的基本達(dá)到，訂單激增甚至部分工廠排產(chǎn)至一個(gè)月以后；另一方面，成品訂單收入囊中后，國(guó)廢價(jià)格迅速回調(diào)，紙廠的原料成本跟隨下降。既買了便宜的原料，又收獲了高價(jià)的成品訂單，還掏盡了打包站的囤貨，紙廠的重要角色在調(diào)控市場(chǎng)方面表現(xiàn)的十分出彩。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)廢成為最重要的造紙?jiān)牧系氖聦?shí)不會(huì)改變，地位只能越來(lái)越高。紙廠對(duì)外廢的依賴程度會(huì)越來(lái)越低。至于價(jià)格走勢(shì)，供需關(guān)系永遠(yuǎn)是根本！
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